Registro Storico F.M.I.

Al fine di tutelare e valorizzare al meglio la produzione Piaggio esistono dei registri storici che andiamo di seguito ad elencare. Dall’entrata in vigore del  DM 17 Dicembre 2009 relativo alla disciplina e procedura per l’iscrizione dei veicoli d’interesse storico e collezionistico, il Registro Storico Nazionale FMI ha adeguato le proprie procedure e la relativa modulistica al fine di poter rilasciare il Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica.

 

Criteri d'iscrizione:

Sono iscrivibili al Registro Storico FMI i motoveicoli (motocicli, ciclomotori, motocarrozzette, motocarri ecc.) che hanno compiuto i 20 anni di età. La Commissione si riserva la facoltà di non iscrivere i motoveicoli che non risultino completamente conformi all’originale, in ottime condizioni di conservazione o ben restaurati. I motoveicoli ed i ciclomotori di cui si richiede l’iscrizione dovranno essere privi di accessori anche se di serie e d’epoca. Si precisa che possono essere iscritti, al Registro Storico FMI, tutti i motoveicoli che rispondono ai requisiti di cui sopra, indipendentemente dall’inclusione del modello nell’elenco dei motoveicoli di interesse storico.

Il richiedente l’iscrizione al Registro Storico deve essere tesserato alla FMI per l’anno in corso, nonché proprietario del motoveicolo di cui richiede l’iscrizione, il tesseramento si può effettuare tramite il VespaMotorClubRoma (affiliato FMI), successivamente si puo' presentare domanda di iscrizione al Registro Storico.

Le procedure e la relativa modulistica, necessarie per la richiesta d’iscrizione al Registro Storico Nazionale, prevedono tre differenti casistiche di seguito specificate:

 

- Procedura "A":

Motoveicoli e Ciclomototri muniti di starts e libretto di circolazione nazionale e mai dismessi dalla circolazione Scaricare e compilare il MODULO "A"

 

- Procedura "B":

Motoveicoli muniti di targa e libretto di circolazione nazionale ma radiati d'Ufficio dal PRA o motoveicoli non muniti di regolare libretto di circolazione nazionale (radiati d’Ufficio dal PRA privi di libretto di circolazione, cancellati dal PRA per custodia in area privata, demoliti, nuovi mai immatricolati, di importazione estera, di origine sconosciuta, ecc.) Scaricare e compilare il MODULO " B "

 

- Procedura Epoca Sport online:

motoveicoli non abilitati alla circolazione stradale, bensì utilizzati in discipline sportive (Velocità e Cross) che ne precedono esclusivamente l'utilizzo in appositi impianti. L'iscrizione al Registro Storico è comprovata dal rilascio del tesserino di conformità storico-tecnica, valido ai soli fini sportivi.

 

PROCEDURE di ISCRIZIONE AL REGISTRO STORICO FMI:

- Procedura  " A "

  • Tesserarsi al Vespa Motor Club Roma comprenzivo di tesseramento FMI ed allegare fotocopia della tessera;
  • - stampare il "MODELLO A" per la richiesta d’iscrizione al Registro Storico Nazionale ed il rilascio del Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica e compilarlo in ogni sua parte;

    - effettuare il versamento della quota di euro 70,00 sul conto corrente postale 29889037 intestato a Federazione Motociclistica Italiana (indicando nella causale “richieste d’iscrizione al registro storico”) ed allegare l’originale della ‘ricevuta’;

    - effettuare 7 fotografie a colori del motoveicolo su fondo uniforme di colore neutro (1 lato destro, 1 lato sinistro, 1 anteriore, 1 posteriore, 1 ravvicinata e leggibile del numero motore, 1 ravvicinata e leggibile del numero di telaio ed 1 del telaio a distanza di un metro in direzione della zona dove il numero di telaio è posizionato); tali foto, dovranno essere del formato 10X15 e stampate con metodo fotografico. Il motoveicolo va fotografato senza accessori (borse, parabrezza, portapacchi, bauletto, tappetino, ecc.) anche se di serie, come da schema esplicativo;

    - effettuare la copia del libretto di circolazione da cui siano rilevabili i dati tecnici e da cui si evinca che il richiedente sia l’ultimo intestatario, nonché copia del foglio complementare o del CDP (Certificato di Proprietà)  o del CDPD (Certificato di Proprietà Digitale); 

  • nel caso trattasi di ciclomotore non provvisto di libretto di circolazione con intestazione, ma con certificato di conformità o privo anche di quest’ultimo, occorre allegare la dichiarazione di proprietà con copia di un documento d’identità.

- Procedura  " A Online "

  • Tesserarsi al Vespa/Motoclub affiliato FMI e seguire "Procedura A online" direttamente dal sito Fmi,inserire tutta la documentazione richiesta ed effettuare il pagamento online della quota di euro 60,00.

 

- Procedura  " B "

Prima di effettuare l’iscrizione occorre:

  • - stampare il "MODELLO B", per la richiesta d’iscrizione al Registro Storico Nazionale ed il rilascio del Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica e compilarlo in ogni sua parte;

    - effettuare il versamento della quota di euro 120,00 sul conto corrente postale 29889037 intestato a Federazione Motociclistica Italiana (indicando nella causale ‘richiesta d’iscrizione al registro storico’) ed allegare l’originale della ricevuta; oppure effettuare il pagamento on line tramite carta di credito;

    - effettuare 8 fotografie a colori del motoveicolo su fondo uniforme di colore neutro (1 lato destro, 1 lato sinistro, 1 anteriore, 1 posteriore, 1 ravvicinata e leggibile del numero di motore, 1 ravvicinata e leggibile del numero di telaio, ed 1 del telaio a distanza di un metro in direzione della zona dove il numero di telaio è posizionato, 1 ravvicinata e leggibile del numero di omologazione (nei casi in cui è presente sul telaio); tali foto, dovranno essere del formato 10X15 e stampate con metodo fotografico; il motoveicolo va fotografato senza accessori (borse, parabrezza, portapacchi, bauletto, tappetino, etc.) anche se di serie, come da schema esplicativo;

    - allegare la dichiarazione di corretta conservazione del motoveicolo, esclusivamente su apposita modulistica FMI predisposta, corredata della copia di un documento d’identità;

    - allegare la dichiarazione dell’impresa che ha eseguito i lavori, attestante quanto effettuato (recupero, ripristino, manutenzione, verifica, ecc.) redatta esclusivamente su apposita modulistica FMI predisposta; allegare la dichiarazione di proprietà redatta esclusivamente su apposita modulistica FMI predisposta.

  • Per i motoveicoli di cui si conosce il numero di targa è obbligatorio allegare copia dell’estratto cronologico; effettuare la copia di ogni documento di cui si è in possesso (certificato d’origine, ecc.). Nel caso trattasi di motoveicolo radiato d’Ufficio dal PRA, munito di regolare targa e libretto di circolazione, occorre inoltre allegare la copia del libretto di circolazione. 

Procedura Epoca Sport online

Prima di inoltrare la richiesta di iscrizione è necessario:

- tesserarsi alla FMI per l’anno in corso (Tessera Member / Tessera Sport / Tessera Sport Autodromi).

- effettuare 5 fotografie a colori, in formato JPG e di dimensioni 1024 x 768  pixel, su sfondo uniforme di colore neutro: 1 lato destro, 1 lato sinistro, 1 anteriore, 1 posteriore, 1 ravvicinata e leggibile del numero di telaio.

 

PRESENTAZIONE DOCUMENTAZIONE:

Dopo aver eseguito quanto sopra indicato, il richiedente dovrà presentare la documentazione presso il nostro PUNTO CLUB Mensile al Referente del registro Storico Bonanno Nunzio cell. 329 1820402 orario 18:00/20:00 o al Presidente Leardi Roberto cell.392 2915245. 

E' possibile anche inviare la documentazione in busta chiusa ad uno degli esaminatori nazionali elencati sul sito della FMI (per i motoveicoli delle specialità Regolarità e Trial, al fine di velocizzare l’iter della richiesta, contattare esclusivamente l’esaminatore di specialità).

 

CONSULTA REGISTRO STORICO:

per tutte le pratiche già presentate in attesa di valutazione da parte della commissione d'epoca è possibile consultare lo stato della pratica direttamente dal sito federale CLICCA QUI 

 

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Servizi per moto già iscritte

Servizi per moto già iscritte

Per i motoveicoli già iscritti al Registro Storico, è possibile usufruire dei seguenti servizi (si ricorda che per qualsiasi richiesta è necessario essere in possesso della Tessera FMI valida per l’anno in corso):

 

Aggiornamento dati: la richiesta di aggiornamento dati va presentata (dal nuovo proprietario) in caso di passaggio di proprietà di un motoveicolo iscritto al Registro Storico, o quando siano apportate modifiche tecnico/estetiche (conformi ai criteri di storicità) a un motoveicolo già iscritto.

 

Riesame Targa Metallica per motocicli: per i motoveicoli iscritti al Registro Storico che abbiano compiuto 30 anni è possibile fare richiesta per l’assegnazione della targa metallica di merito. Qualora, al momento dell’iscrizione, il motoveicolo avesse già 30 anni e non fosse stata assegnata d’ufficio la suddetta Targa, è possibile contattare l’Ufficio Registro Storico per conoscere i motivi della mancata assegnazione.

 

Riesame Targa Metallica per ciclomotori: la targa metallica non viene assegnata d’ufficio ai ciclomotori al momento dell’iscrizione al Registro Storico. E’ possibile farne richiesta dopo l’iscrizione, esclusivamente per i ciclomotori con anno di costruzione antecedente al 1968.

 

Riesame Targa Metallica per moto da regolarità: la targa metallica non viene assegnata d’ufficio alle moto da regolarità al momento dell’iscrizione al Registro Storico. E’ possibile farne richiesta dopo l’iscrizione, esclusivamente per i motoveicoli con anno di costruzione antecedente al 1975

 

Duplicato Registro Storico: in caso di smarrimento della documentazione relativa l’iscrizione al Registro Storico.

 

Duplicato Targa Metallica: in caso di smarrimento della targa metallica di merito relativa l’iscrizione al Registro Storico.

 

Richiesta Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica: per i motoveicoli (no ciclomotori) iscritti al Registro Storico (prima del 18/3/2010), è possibile richiedere il Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica.

 

 

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ATTENZIONE : TUTTI I CICLOMOTORI (Vespa 50 c.c.) NON ANCORA IMMATRICOLATI CON TARGA QUADRATA POSSONO PRESENTARE DOMANDA CON IL CERTIFICATO DI CONFORMITA' (vecchio librettino)

 

IMPORTANTE:

  • Il veicolo deve essere posizionato in tutte le pose davanti ad uno sfondo neutro (ad esempio un muro chiaro e uniforme) e, nel caso di veicoli riverniciati, non deve presentare troppi riflessi e specchiature di immagini sulla carrozzeria.
  • Il veicolo non deve aver montato nessun tipo di accessori, tappetini, parabrezza, portapacchi, bauletto o borse anche se di serie (sono ammessi cupolini se originali e specchietti obbligatori per la circolazione)
  • Per moto Derivate con carena allegare anche due foto del motore senza carena, una per ciascun lato.

 

SCHEMA ESPLICATIVO:

 

 

- QUOTE DA VERSARE PER L'ISCRIZIONE AL REGISTRO STORICO FMI:

- per  Procedura "A" euro 70,00 / Procedura "A" Online euro 60,00

 

- per  Procedura "B" euro 120,00

 

- per Procedura "Epoca Sport" Online euro 60,00

 

N.b. Le quote inerenti le procedure "A" e "B" sono da versare sul c/c postale n. 29889037 intestato a: Federazione Motociclistica Italiana – VialeTiziano 70 – 00196 Roma (allegare alla richiesta di Registro storico la parte originale del bollettino con dicitura “ricevuta di versamento”), le quote inerenti le procedure "A" Online"/ "Epoca Sport online" sono da versare direttamente online.

 

IMPORTANTE: scrivere la causale :  quota iscrizione al registro storico (*La quota versata non sarà rimborsata in caso di rifiuto dell’iscrizione) ATTENZIONE : Esclusivamente i soci del Vespa Motor Club Roma possono consegnare tutta la loro documentazione completa presso il PUNTO CLUB che si svolge ogni primo giovedi del mese al "Ristorante Il Molino" sito in via Ardeatina 968/972 dalle ore 19,00 in poi  (100 mt dall'uscita 24 esterna del Raccordo anulare). Per ogni informazione si consiglia inviare una mail o contattare telefonicamente il consigliere e responsabile del registro storico :

NUNZIO BONANNO Referente Moto d'Epoca FMI mail : bonannonunzio@gmail.com cell. 329 1820402  n.b. disponibile per i soci dalle 18 alle 20 Lun./Ven.

 

I nostri soci versano una quota associativa annuale ed hanno diritto ad essere seguiti nella preparazione della documentazione e consigliati nel migliore dei modi. Pertanto ogni decisione in merito ai risultati della valutazione è presa esclusivamente dalla commisione d'epoca federale.

Chi non è iscritto al VespaMotorClubRoma è pregato gentilmente di richiedere informazioni direttamente alle Federazioni, conservatori dei Registri Storici o alle compagnie assicurative in quanto il nostro non è un servizio pubblico.

N.B. L’evasione della pratica richiede circa 90 GIORNI Per eventuali richieste di notizie sullo stato della pratica ci si può rivolgere al registro storico online o all’esaminatore di riferimento non prima di 60 giorni dalla data di spedizione Le moto stradali e sportive ma in assetto stradale sono di tipologia turismo; le moto fuoristrada di tipo turistico (Yamaha XT, Honda XL, etc.) sono di tipologia scrambler. Per le moto Classiche e Postclassiche si considera come anno di produzione l’anno di prima immatricolazione. Per la cilindrata riportare quanto scritto alla medesima voce sul libretto di circolazione

N.B. La targa metallica verrà assegnata, a discrezione della commissione esaminatrice, solo alle Moto o Scooter (Vespa) con oltre 30 anni, non da competizione o derivate, che dalla documentazione inviata risultino in ottime condizioni di conservazione o restaurate minuziosamente nel rispetto dell’originalità, per i ciclomotori la targa metallica viene assegnata solo se si tratta di modelli particolarmente rari. Qualora la domanda risultasse errata o mancante di alcuni dati fondamentali, la Commissione Moto d' Epoca della FMI provvederà a comunicare tramite lettera scritta le istruzioni necessarie. Quanto richiesto dovrà pervenire alla Commissione entro 60 giorni altrimenti la pratica verrà archiviata e l'importo del versamento non sarà rimborsato. A registrazione avvenuta, verrà inviato al richiedente il certificato di rilevanza storica e tesserino di iscrizione al registro storico corredato di foto del motoveicolo e di timbro a secco di convalida del documento.

Per ulteriori informazioni :

Federazione Motociclistica Italiana tel.06 32488 219 fax 06 3218 477 (9.30 alle 12.30 dal lunedì al venerdì) o inviare una e-mail a motoepoca@federmoto.it

 


 

Registro storico Vespa

 

La procedura di omologazione

Il possessore di una Vespa d’epoca può fare domanda di omologazione compilando il “Modulo di omologazione”. Pensato per raccogliere le foto del veicolo e la descrizione delle caratteristiche tecniche, oltre a tutte le notizie utili sul restauro o sulla conservazione, il modulo serve anche ai commissari delegati, che vi appuntano tutti i commenti in commissione di omologazione. 
L’insieme delle schede di omologazione ha dato vita ad un vero e proprio “archivio storico” riguardante la Vespa. 
Ad omologazione concessa viene rilasciato un libretto di omologazione con la foto del mezzo, convalidato dal Conservatore, che riporta tutte le caratteristiche e le osservazioni fatte in sede di commissione tecnica. 
Ad attestare l’omologazione viene concessa anche una targa personalizzata, da apporre al veicolo omologato, con inciso il tipo, l’anno e numero di omologazione. 
Attualmente vengono rilasciati tre tipi diversi di omologazione: se il veicolo è restaurato o conservato in modo perfetto e corrisponde in tutto e per tutto alle caratteristiche originali, la valutazione sarà seconda categoria con proposta di prima (al proprietario verrà inviata tale targa. In un secondo la vespa dovrà essere esaminata dal vivo da due commissari esperti. 
Se il mezzo è idoneo avrà la targa d’oro di prima categoria. 
Se presenta alcune imperfezioni nel restauro la valutazione è Buono, con l’assegnazione della targa d’argento di seconda categoria. 
La terza categoria, con targa di bronzo, va ai veicoli con alcune imperfezioni. I difetti vengono annotati sul libretto di omologazione ma resta sempre la possibilità di far sistemare il mezzo e sottoporlo di nuovo al giudizio della commissione, per avere un passaggio di categoria. 
Dal 2004 il Registro Storico Vespa è un registro storico di marca associato alla Federazione motociclistica italiana, offrendo su richiesta la possibilità ai veicoli già omologati di avere l’iscrizione al registro storico nazionale F.M.I con procedura facilitata. 
Possono essere iscritti al registro tutti i veicoli prodotti dalla società Piaggio dal 1946 al 1993.

 

La domanda di omologazione

L’attuale domanda di omologazione è molto semplice da compilare. 
Ovviamente è necessario che venga compilata in tutte le sue parti e che vengano prodotte tutte le foto richieste perché la commissione possa procedere ad un accurato esame. 
Indispensabili il numero del telaio e il numero del motore con i relativi prefissi per poter procedere all’omologazione. 
È richiesta una buona qualità delle foto, in modo che il veicolo sia ben visibile in tutte le sue parti. Il formato richiesto è 12x9 cm. Bisogna allegare due foto in più del lato destro, perché una verrà apposta sul certificato di omologazione che sarà restituito al proprietario della Vespa, mentre l’altra rimarrà in archivio, così come la foto in più del lato sinistro. 
Le foto non devono essere incollate ma graffate con punti metallici. Bisogna allegare alla domanda il campione del colore e dell’antiruggine, perché la commissione possa vagliare la qualità del materiale adoperato. 
Importantissima anche la foto del veicolo prima del restauro, perché la commissione tecnica si possa rendere conto del lavoro che è stato fatto per ripristinare il mezzo. Se la scheda viene perfettamente compilata in ogni sua parte e le foto sono nitide, la commissione è facilitata nel compito di valutare il veicolo in oggetto:

 

Avvertenze:

La domanda di omologazione deve essere compilata in ogni sua parte ed essere corredata dalle foro a colori richieste.

 

IN PIÙ ALLEGARE:

- Fotocopia avvenuto pagamento di euro 60,00 per spese di omologazione versate sul C.C. POSTALE N° 1004810659 INTESTATO A REGISTRO STORICO VESPA P.zza S.OSVALDO N°4 ROVERETO (TN) 38068 
- Una foto del motoveicolo, prima del restauro (tassativo);
- Due foto a colori formato 9x12 lato destro del motoveicolo;
- Una foto a colori formato 9x12 lato sinistro del motoveicolo;

Fotografare il veicolo senza tappetini ed accessori che coprono le parti da osservare.
Non sono ammessi accessori che sostituiscono un particolare originale. Non sono ammesse foto Polaroid.
Per evitare disguidi e ritardi nel definitivo espletamento della pratica le domande incomplete o compilate in modo superficiale non potranno essere prese in esame e verranno restituite al proprietario. Non saranno comunque accettate quelle domande di motoveicoli che pur avendo caratteristiche di autenticità, siano in condizioni di degrado tali da risultare impresentabili. Il parere della Commissione Tecnica di Omologazione può essere modificato ogni qualvolta la documentazione autentica provi il contrario. Il presentatore della domanda deve dichiarare che le fotografie annesse alla pratica rappresentano il motoveicolo di sua proprietà.